Historique du Philange

Quelques mots et photos pour résumer notre démarche et la transformation du bateau :

L'idée d'acheter un bateau-logement a germé dans l'esprit de Philippe fin 1999. Il y avait bien longtemps qu'il rêvait de voyages sur les fleuves d'Europe. Né en Afrique, il a effectué plusieurs allées et venues en bateau entre le Congo Belge et la Belgique dans les années 1953 à 1960, ce qui a certainement influencé cette envie de naviguer par la suite (son père avait la même passion).

Début 2000, nous sommes donc partis à la recherche d'un bateau dans les ports de plaisance et le long des fleuves et canaux de Belgique.

En février, nous rendions visite à Amédée et Josette, mariniers retraités (bateau "Notre-Dame de Fatima") , que nous connaissions déjà et dont les conseils nous ont été des plus précieux.

Nous cherchions au départ une péniche de 38 mètres pour l'espace qu'elle pouvait nous donner pour y recevoir notre petite famille et disposer d'un petit atelier.

Le premier coup de coeur a été pour un ancien caboteur trouvé à Flémalle, l'ERIC, vendu juste avant notre arrivée...

En mars 2000, nous passions tous les deux notre brevet de navigation.

Le 4 avril 2000, nous repérions un remorqueur à restaurer dans le bassin de Haccourt. Il nous plaisait beaucoup mais c'était une coque complètement nue avec donc énormément de travaux à réaliser, mais surtout qui avait une largeur de 5,50 m soit un handicap pour nos futurs voyages , ce qui nous faisait hésiter.

Fin du même mois, nous avons voyagé en France et en Espagne, nous arrêtant à St Jean-de-Losnes où nous avons vu un beau bateau-logement de 17 mètres mais très abîmé et trop cher.

Dès notre retour fin avril, nous marquions accord pour le remorqueur de Haccourt.

Carte d'identité : Remorqueur construit en 1945 au chantier Boel en Zoon à Temse,
mis à l'eau en 1948, d'une longueur de 26 m et une largeur de 5,50 m.
Devise de 1948 à 1983 : TIGRE.
Dès 1983 : RISKANT.

Nous lui avons donné le nom de PHILANGE (combinaison de la moitié de nos prénoms).

Le 3 juillet 2000, un pousseur conduit par un marinier, Albert, devenu un grand ami par la suite et que tout le monde connaît sous le nom de "Bébert", a ramené notre bateau à Sclayn où nous avons entamé sa restauration et où nous sommes toujours amarrés actuellement.

Les travaux ne manquaient pas, en effet : Coque entièrement nue. Pas le moindre morceau de bois, le moindre câble, la moindre conduite d'eau ou autre, pas de moteur ni autre matériel, timonerie complètement vide, pas de hublots ni de portes (uniquement des trous)..... Rien que du fer !

Quelques photos :

Haccourt 2000 :



Entrée :




Salle des machines, sans machine..... :


Cale :




La future salle à manger avec l'arbre d'hélice :



Chambre... :



3 juillet 2000 : voyage Haccort - Sclayn :



à suivre...