Convoyage de Stavoren (Ijsselmeer - Pays-Bas) à Sclayn (Andenne - Belgique) du remorqueur EGELANTIER, ex-Legionnaire, ex-Mary-P, ex-Gorredijk. Bateau historique.
Bateau de 16,13 m x 3,85 m, T.E. 1,70 m, T.A. 3,85 m, moteur DAF 185 CV, construit à Leeuwarden en 1924.
Voyage rempli d'imprévus, de problèmes techniques, d'apprentissage, de beaucoup de bonheur.
- Arrivée à Stavoren le vendredi 29 juillet 2011 : scellés sur les portes de la timonerie dus à un contentieux entre l'ex-propriétaire et diverses administrations,
- Samedi 30 juillet : autorisation d'enlever les scellés. Préparation du bateau.
- Dimanche 31 juillet : départ vers l'écluse de sortie de Stavoren pour entrer dans l'Ijsselmeer mais arrêt par la police de la navigation qui attend l'accord de l'avocat. Attendre l'ouverture des bureaux, fin du week-end.
- Lundi 1er août papiers en ordre, départ.
STAVOREN - LEMMER - KETELMEER :
Traversée de l'Ijsselmeer où nous tombons en panne : le moteur s'arrête et reprend après 1/4 h de purges et pompages... Heureusement que la mer est calme !
Arrêt dans la Ketelmeer à un quai occupé par une drague bien éclairée : la nuit tombait et nos feux de navigation étaient défaillants !
- Mariphone en panne !
- Mardi 2 août : KETELMEER - TERWOLDE :
Navigation sur l'Ijssel à 9 Km/h de moyenne, montants, courant rapide, 1200 t/m.
4 nouveaux arrêts moteur, ancrage dans les épis de l'Ijssel (2 fois l'ancre accroche, 2 fois pas) . Le dernier, plus difficile, nous fait dériver pendant environ 500 m sous les yeux de pêcheurs stoïques. Amarrés d'urgence à un arbre (le capitaine a dû faire trempette !), nous avons été interpellés par les services de dépannage de la police fluviale qui nous ont remorqués jusqu'à une darse à Terwolde, à 500 m de notre lieu de perdition... Grand merci à leur compréhension et sympathie !
- Mercredi 3 août : TERWOLDE - ZUTPHEN - DOESBURG :
Le propriétaire du bateau nous apporte 2 nouveaux filtres à gasoil et un nouveau mariphone à Zutphen. Arrêt pour la nuit au port de Doesburg : accueillant, 0,90 eur le mètre + 0,85 eur par personne. Douche chaude : 0,50 eur.
- Jeudi 4 août : DOESBURG - VENLO :
Waal (Rhin) + Maas-Waalkanaal + Maas. Plus de navigation commerciale. Pas de problème. 1300 t/m. Arrêt au port de Venlo mais complet donc amarrage "sauvage" dans le port industriel à l'entrée du port de plaisance.
- Vendredi 5 août : VENLO - MAASTRICHT :
Tout va bien.
Nuit au port Pietersplas. Impeccable.
- Samedi 6 août : MAASTRICHT - SCLAYN :
Panne de mariphone : arrêt à Herstal pour achat fusibles chez Neptunia.
En résumé :
- 50 h de navigation pour environ 380 km en 6 jours.
- pas d'arrêt pour tourisme,
- problèmes moteur : prévoir filtres de rechange,
- panne de mariphone : prévoir des fusibles de rechange,
- frigo en panne (heureusement qu'il ne faisait pas trop chaud),
- feux de navigation défaillants : à mettre en ordre avant le départ,
- plus aucune alimentation électrique le matin : batteries vidées,
- circuits électriques vétustes et douteux : ne pas toucher....
- peu d'amarrage possible donc prévoir suffisamment tôt un arrêt pour la nuit,
- vérifier le fonctionnement de l'ancre : elle n'a pas accroché chaque fois,
- pas de frais de pont ou d'écluse,
- prévoir de bonnes jumelles pour repérer les bouées en mer, les nôtres n'étaient pas assez efficaces,
- notre manque de connaissance du néerlandais posait problème dans les situations difficiles que nous avons connues mais chacun a fait des efforts. Nous n'avons trouvé que sympathie à tout moment.
Grâce aux bonnes notions de mécanique, au sang-froid et à l'optimisme du capitaine, pas (ou peu) de stress, nous sommes arrivés à bon port avec en prime une connaissance accrue des possibilités du bateau et de nous-mêmes.
Voyage exceptionnel pour nous à tous points de vue !
Merci au propriétaire du "Légionnaire" de nous avoir fait confiance et de nous avoir permis de faire ce beau périple.
Quelques photos :
EGELANTIER
1er pont à Stavoren :
Port de Stavoren :
Port extérieur de Stavoren sur l'Ijsselmeer :
Nombreux bateaux en attente à l'écluse de Stavoren :
Nous sortons de Stavoren et entrons dans l'Ijsselmeer :
A la recherche du balisage :
Ketelmeer : pont d'entrée
1er moulin photographié :
De nombreux bacs, passeurs :
Les épis de l'Ijssel, que nous avons vu de très près....
Amarrage interdit mais en urgence.
Le capitaine a dû se mouiller....
Nos "dépanneurs" :
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