COLIBRI : restauration - suite

La restauration de notre Colibri avance doucement mais sûrement. En voici quelques images.

- avant :

- maintenant :

  . Le nez a été remplacé.

  . Le liston, très abîmé à plusieurs endroits, a été découpé au chalumeau.

    Sous sa protection en fer, il y avait du bois tout effrité qu'il était préférable d'enlever.

- Découpe de hublots pour la future cuisine... :

Vue d'ensemble actuellement : début remontage marquise, ouverture hublots,  liston enlevé, antirouille sur endroits nettoyés :

A suivre...

Passage de bateaux de croisière CROISIEUROPE à Sclayn - archives

Petit aperçu de bateaux de croisière construits au chantier naval MEUSE & SAMBRE de Beez (Namur) pour la société CroisiEurope de Strasbourg. Bateaux que j'ai photographiés lors de leur passage à Sclayn le jour de leur sortie du chantier. Ils ne sont pas terminés, le parachèvement se faisant à Strasbourg.

A chacun de leur passage, nous étions prévenus que le niveau de la Meuse allait baisser (de +/- 50 cm) pour leur passage sous le pont, donc nous devions surveiller nos cordes.

M.S. RHONE PRINCESS:

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    Passé à Sclayn le 23 novembre 2000.

   110 m x 11,40 m  -  69 cabines doubles - capacité d'accueil : 138 passagers

   Navigue sur la Seine.

Sous le pont de Sclayn !!!!

 

M.S. FRANCE :

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   Passé à Sclayn le 15 février 2001.

   110 m x 11,40 m. 78 cabines. Capacité d'accueil : 159 passagers.

   Navigue sue le Rhin et ses affluents et sur le Danube.

 

M.S. VASCO DA GAMA :

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   Passé à Sclayn le 7 février 2002.

   75 m x 11,40 m. 71 cabines. Capacité d'accueil : 142 passagers.

   Navigue sur le Douro (Portugal).

  

 

                                                                Sous le pont de Sclayn :

M.S. LEONARDO DA VINCI :
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   Passé à Sclayn en mars 2003.
   110 m x 11,40 m. 72 cabines. Capacité d'accueil : 144 passagers.
   Navigue sur le Rhin et ses affluents.

M.S.  BOTTICELLI:
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   Construit en 2004.
   110 m x 11,40 m. 76 cabines. Capacité d'accueil : 154 passagers.
   Navigue sur le Rhin et ses affluents.

   Passage à Sclayn en 2009 :
  

M.S. LA BELLE DE L'ADRIATIQUE :
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   Construit en 2007.
   110 m x 12,80 m. 3500 T. 100 cabines passagers. Capacité d'accueil : 200 passagers.
    50 membres d'équipage.
   Navigue le long des côtes maritimes : Croatie, Egypte, Jordanie, Iles Grecques,...

    Construit à Beez, puis à Bruxelles pour étages supérieurs.
    Passage à Sclayn tiré et poussé.

Poussé par Roswell :

 

Et voici La Belle de l'Adriatique à Bruxelles où Pierre Lemoine a pu prendre quelques belles photos qu'il m'autorise à publier ici. Il avait d'ailleurs à l'époque rédigé un article bien détaillé sur le site de "BORD A BORD ".

MELISSA

MELISSA : ex-Ocarina, ex-Maria, ex-Heco, ex-Tabo, ex-Hendrik, 1939, chantier De Jong en Smit (Ijsselmonde NL.
Employeur : KALIS , dragage.
A bord : Gilbert et Eric

TIGRE - PHILANGE

Nouvelles photos de l'évolution du Philange :

Photo du TIGRE en 1948 (envoyée par Pierre Lemoine - Un tout grand merci Pierre) :



Le RISKANT, ex-Tigre et futur Philange en 2000 lors de son achat, avec une restauration déjà entamée : bateau entièrement vidé et modification de la superstructure :


Le PHILANGE, ex-Riskant et ex-Tigre actuellement.

Pousseurs/Remorqueurs - Sclayn - 2000 à 2003 (suite)

CHRISTIAN 2 en 2003 - 15 T - B-Bocholt

(Malutra N.V.)



CONDOR en 2003 :

DOLPHIN en 2001 :



DOLPHIN en 2003 :

DONAU en 2001 :


DOORDUWER (S.A. BENELUX DIVING CORP. N.V.) en 2001 :



ERIC (Galère) en 2001 :


FINISTERE en 2001 :



IJSSELMEER en 2002 :



JAMAICA :


ODI en 2001 :

POSEIDON en 2001 :


RABOT en 2001 :


RASTA (ex-LION, "frère" du Philange ex-tigre) :


REVENU en 2001 :


RUBENS en 2003 :

SEAWITCH en 2001 :



SPES (Thon) en 2001 :


TEMPLIER en 2000 :


TEMPLIER en 2001 :



TIFRI en 2003, devenu le ROSWELL (photo de 2009) - 20 m x 8,04 m :

TRANA en 2002 à Seilles :



TREESKE en 2003 :



VICKING en 2001 :


WILLEM JAN (Driving Expedition) en 2001 + barge de 54,49 m x 9,49 m - 1341 T :


ZWERVER en 2001 :